パーツのコーナー
これが
オススメ&オリジナル!
●この表について●

この表に載っているパーツは該当車種に取り付け後ルーズドッグにて調整して性能を見ています。
これはパーツの在庫状況とは関係ありません。購入希望の方はお問い合わせください。


オススメパーツインデックス

ルーズドッグオリジナルサスペンション

ルーズドッグのサスペンション開発におけるコンセプト
僕が、まず頭にイメージするのは普段走行における快適性。
サーキットなどの、走る場所での性能よりも重視します。
それは、なぜか?
結局、車を使って遊ぶ(モータースポーツする)ユーザーの、そのほとんど約8割の走行シュチュエーションは普段走行。残りの2割がスポーツ走行と言っても過言ではありません。
ですから、普段快適に乗れない車ではユーザーが疲れます。LOSEDOGSでは、普段の乗り心地を最優先しつつ、そのクルマの本来のポテンシャルを発揮するスポーツ走行においても最大限のパフォーマンスを発揮できるように開発しています。ですから、ただ乗り心地がいい!サーキットで速い!という一方に偏ったサスペンションではありません! 自信を持ってお勧めできるサスペンションキットです!

三菱 コルト 車高調キット エボ10用 サスペンションキット
LOSEDOGS車高調セリカZZ231用 SW20用LOSEDOGS SPL車高調

三菱iオリジナルサスペンション

サスペンションキット for エボリューション
オリジナルオーリンズ車高調 マツダデミオ車高調キット

gifS2000オリジナルサスペンションキット

CT9A用DFVオーリンズ LDスペシャル!
gifLOSEDOGSオリジナルサスキット(エナペタル製)スバル インプレッサ GRB&GRF
gifLOSEDOGSオリジナルサスキット(エナペタル製) 
   三菱 ギャランフォルティス ラリアートVer 4ドア(CY4A)
gifLOSEDOGSオリジナルサスキット86&BRZ用 gif純正ビルシュタインO/Hおよび仕様変更
エボ10用 純正形状サスペンションキット

gifマツダRX-8オリジナルサスキット


マイクロロンシリーズ
パーマラックス 2本セット メタルトリートメントXA
エアコンディショナーフィックス レーシングフォーミュラセット
パワーステアリングトリートメント コンパウンド90
メタルトリートメント

ランサーエボリューションシリーズ用オリジナルパーツ
エボ10 水温フィティングキット 大容量 オイルクーラーライン
ランサーエボVII〜VIII用 
エボIX純正リアバンパーセット
オリジナル牽引フック バージョン1
オリジナル牽引フック バージョン2 オリジナルリヤスタビライザー

全てのクルマにオススメできるパーツ
Dekaレーシングバッテリー 連続シーム溶接
ナイトスター タイヤ
ショックドクター パワードライキット Defiリンクメーター
オリジナルワンオフサクションボックス グラビティ・マウスガード&抗菌ケース
東名パワードコンプリートエンジン オリジナル延長サイドブレーキバー
トーヨータイヤR1R
レカロ製 チャイルドシート
タイヤカバー
アンダーフロアスポイラー
gifLOSEDOGSオリジナルLSD
(SW20、S2000、FD3S、86&BRZ)

OTHERs
86&BRZ用オリジナルエキゾーストシステム
三菱コルト ぷちチューン! SW20ターボ(3型以降対応)のクロスミッション

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 オリジナルサスペンションkit for マツダ RX-8


純正形状&ダウンスプリング、仕様はお好みで無限大!減衰力12段調整式
本体価格342000円



 オリジナルサスペンションkit for 三菱ランサーエボ

lsd

純正形状&ダウンスプリング、仕様はお好みで無限大!
減衰力12段調整式
 
本体価格275000円

エナペタルビルシュタイン製品の特注オーダー品。ただし、フロントショック下取りとなります。
 是非、至極の乗り味をご体感ください!(^^)v。



純正ビルシュタイン O/Hおよび仕様変更

lsd

純正でビルシュタインダンパーが装着されているクルマのオーナーのみなさん!お手頃価格で、そのビルシュタインをご希望の仕様に変更、またはオーバーホールすることができます!。
(エナペタル製ビルシュタイン)
ストリートから、フルサーキットまで、ご要望にお応えします。
価格は減衰調整12段式で
90000円〜(工賃別途)

 なお、一部の車種では、対応ができない場合がありますので、事前にご相談ください!
是非!極上の乗り味を、ご体験ください。


86&BRZ用オリジナルエキゾーストシステム




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86&BRZ用オリジナルサスペンション

開発、テストにおよそ2年を費やした、秀逸なモデルとなっています。
 1.レーシングSPEC ¥435000円+税
 2.レーシングSPEC ベーシック 379500円+税
 3.クルージングSPEC ¥417000円+税...
 4.クルージングSPEC ベーシック ¥360000円+税
備考
 ベーシックモデルについては、全長調整機能はありません。
 全モデル、減衰力12段調整式です。
 レーシングSPECは、サーキットメインのスポーツ走行向け。
 クルージングSPECは、ストリート&デートドライブ、および高速クルージング向け。
 レーシングスペック参考タイム
  スパ西浦 1分1秒7 鈴鹿フルコース 2分38秒
  YRP幸田サーキット 47秒01
  2014全日本ジムカーナ第5戦 クラス2位
  2014JAFカップジムカーナ クラス4位
  タイヤサイズは、純正サイズの215/45−17です。
  開発ベース車両は、トヨタ86 グレードGT(ナビ付)です。
  ノーマルショックの下取りは、不要です。
お問い合わせ等は、メール、もしくはお電話で、お気軽にどうぞ!
試乗車もご用意できますが、事前にご予約が必要となります。

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LOSEDOGSオリジナルLSDシリーズ(S2000、FD3S、86&BRZ)

lsd
写真はSW20用

LOSEDOGSオリジナルLSD第2弾!
扱いやすく、スムーズな駆動力と安定性を提供します!
車種 ホンダ S2000用
LSD本体価格115000円備考 現在クスコLSDのRS(MZ不可)を
お使いの方は、キットパーツの追加で対応できます。
キットパーツ50000円
(オーバーホール料金別途必要)

車種 マツダ FD3S用
LSD本体価格123000円
備考 現在クスコLSDのMZ(RS不可)を
お使いの方は、キットパーツの追加で対応できます。
キットパーツ50000円
(オーバーホール料金別途必要)

車種 トヨタ 86&スバルBRZ用
LSD本体価格125000円
備考 現在クスコLSDのMZ(RS不可)を
お使いの方は、キットパーツの追加で対応できます。
キットパーツ50000円
(オーバーホール料金別途必要)


LOSEDOGSオリジナルLSDシリーズ(SW20)

lsd

LOSEDOGSオリジナル
LSDシリーズ第1弾!
SW20ターボ用(3型以降)スペシャルLSD!性能は、数か月に及ぶ実戦テストで、実証済み! LSDの抵抗を極力抑え、滑らかでスムーズな旋回、加速、そして立ち上がりを確保。
LSD本体価格128600円

今お使いのLSDにも対応可能!
対応LSD/SW20ターボで3型以降のクスコLSD(RS&MZ)であればOK!
仕様変更価格50000円(部品代、LSD単体オーバーホール工賃含む)
ただしMT脱着LSD取り出し、
組込作業料金は、別途必要。

今後も、他車種への展開を、順次予定中です!


三菱 ギャランフォルティス ラリアートVer 4ドア(CY4A)

33
インプレッションはこちら

LOSEDOGSのノウハウを、最大限に生かしたサスペンション。
減衰力固定式の純正形状ショック(エナペタル、ビルシュタイン製)スプリングは、コルトスピード社製品をチョイス。
減衰仕様は、ユーザー様のご希望に完全対応のフルオーダーメイド。ご希望により、減衰調整式に変更可能。5ドアハッチバック(CX4A)にも、対応可能。
234000円
(取り付け別途)


スバル インプレッサ GRB & GRF用サスペンションキット



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LOSEDOGSオリジナルサスキット(エナペタル製)
価格364000円より、各種設定。
市街地はもちろんのこと、高速クルージングから
モータースポーツまで、幅広く対応します。
前後 減衰力12段調整式。
バネレート F10K〜 R10K〜
完全フルオーダーで、対応します。

三菱ランサー エボCT9A用DFVオーリンズ LDスペシャル!
dfv

今、お使いのDFVオーリンズのリヤショックの仕様変更。
ピストンロッド&アルミシリンダー交換となります。
AYCを有効かつ積極利用するように、リバウンドストローク変更。
リバウンドストローク ノーマル比90%
メインスプリングは、お使いのスプリングを使用可能。
メインスプリング変更の場合は、別途スプリング費用が必要。
メインスプリング交換の場合は、別途仕様変更費用が必要。
リヤスタビライザー付。

dfv2

価格
189600円(取り付け&調整費用込)

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三菱ランサー エボ10用 オリジナルリヤスタビライザー
スタビ
装着済み

パイプ外径をノーマルの23mmから
22mmに変更。

2段階調整式 
ノーマル比 89%&78%
GSR標準のリヤAYCを
有効活用する設定としました。

フロントの応答性、回頭性を飛躍的に
アップできます!

特に、すでに車高調などサスペンション
交換車両に有効。実戦テスト済み。
普段の乗り心地も向上します。
標準交換時間 30分程度。

価格27600


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S2000(AP1)用オリジナルサスペンションキット
2001
2000

エナペタル製ダンパーのLDオリジナル仕様
前後減衰力12段調整式
前後全長調整式
スプリングはハイパコ製F16kg R14kg(選択可能)
ラジアルでのスポーツ走行と、普段乗りの両立がコンセプト。
ピロアッパー仕様

価格400000

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ぷちチューン! 三菱コルト Ver.R Z27AG編
colt

内容 中速トルクアップを目指したチューン。
もうちょっとトルクが欲しいと、
お考えの方にお勧め
乗れば、絶対に体感できます!
価格16000円

備考 内容上、メーカークレームや保証の対象にはなりませんのでご注意ください。
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マツダデミオ車高調キット
demi

車種 マツダ デミオ DBA-DE5FS
価格 404000円
内容 前後12段調整式
   (エナペタルダンパー製)
   リヤショックのみ全長調整式。
   ノーマルアッパーマウント仕様。

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オリジナル牽引フック バージョン2
v2.1

価格 50000円 工賃込み
内容 ランサー エボリューション7以降に対応
   バージョン1に対して脱着式としました。
   空いた穴のふさぎ方は、
   お客様のアイデアで(笑)
   
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   2


タイヤカバー
価格9800円
便利な取っ手付きで18インチでも楽に持てます。
4枚セットで9800円(税別)! 対応サイズ・14インチ〜18インチまで
手順1 まず、広げてタイヤを置きます。
1
手順2 タイヤを巻き込むようにします。
2
手順3 マジックテープでしっかり固定。
3
手順4 取っ手を持っても外れません。
4

オリジナル牽引フック バージョン1
hook

対象車両 エボ7〜9MRまでの全車
    (ワゴン含む)
価格  38000円(部品、工賃含む)
内容  スーパー耐久車両仕様。
取り付け部、完全補強取り付け。
これで、エボのウイークポイントである、
フロントでの牽引もクリア!

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トーヨータイヤ R1R
toyo

トーヨータイヤR1Rの取り扱いを開始しました!
この時期、最強のラヂアルタイヤ!?
価格は、お問い合わせください。


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アンダーフロアスポイラー

rip

対象車両 いろいろあり。車種別設定
工賃  5000円〜
備考 ボディー下部の空気の流れを整流して
    高速安定性が格段に向上します!
    当方、エボ10にて装着確認済み!
※カタログモデルでない場合は、ワンオフ対応いたします。
その場合は、お車をお預かりすることになります。
なお、その場合でも現車確認後、
取り付け不可という場合もありますので、ご了承ください。


    詳細はこちら    注文はこちら


連続シーム溶接

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スポット溶接を越えるボディ補強方法の決定版。
重量増加を気にせず剛性アップ。
くたびれたクルマのリフレッシュにも最適
価格 300000円〜

実例はこちらをご覧ください。


三菱 コルト Z27AG & Z23A用車高調キット

コルトサス コルトサス2
こると

エナペタル製ビルシュタインダンパー
ハイパコスプリング
前後12段調整式&全長調整式 
フロント 倒立式  リヤ 正立式
ラリアート強化アッパーマウント付属
純正ショック下取り無し。
価格 454000円 取り付け費用別途

開発期間延べ4か月。
ジムカーナイベントでの実績も十分
サーキット走行にも対応。
コルト特有の面倒なフロントキャンバー調整を
タイヤを外してナックル側で最小2度、最大2.8度の
2段階調整が可能!
普段の乗り心地は、純正以上!
注文はこちら


エボ10用 サスペンションキット

sus

sus3

エボ10の2

エボ10の3

開発コンセプト
ランサーエボリューションの名に恥じない運動性を維持しつつ、ミドルエイジのスポーツセダンの提案!を掲げた、普段ユースも十分考慮したサスペンションキットです。
ストリート&スタイリッシュ中心向けのタイプIと、スポーツ志向中心向けのタイプII、そしてデモカーと全く同じスペックのタイプIIIを設定しました。

タイプ I 詳細
エナペタル(ビルシュタイン)製オリジナル仕様(全長調整式&減衰力固定式)
クスコ製オリジナル特注ピロアッパー(前後)
ハイパコ製&スイフト製スプリングおよびヘルパースプリング(スプリングレート選択可能F14〜16 R10〜12)
381000円

タイプ II 詳細
エナペタル(ビルシュタイン)製オリジナル仕様
(全長調整式&減衰力 前9段、後12段調整式)
クスコ製オリジナル特注ピロアッパー
ハイパコ製&スイフト製スプリングおよびヘルパースプリング(スプリングレート選択可能F14〜16 R10〜12)
481000円


タイプ III 武田仕様
上記タイプBに、フロントヘルパーSP追加と、
ワイドトレッドスペーサー(15ミリ)を追加。
また、リヤショック取り付け下部をピロブッシュ化。
547700円

試乗、随時受付中!
ただし、要予約です。


試乗感想はこちら

注文はこちら
エボ10の1


オリジナル車高調キット セリカZZT231(ノーマルストラット)

223

仕様
ストリート&サーキット エナペタルビルシュタイン製 
前後9段調整式。

価格405000円


注文はこちら


22
対応車種 三菱ランサーエボ7〜エボ9MR(RS&GSR)
備考 ストリート&サーキットにも対応しています。
サスペンションキット for エボリューション
ジムカーナ車両製作20年(全日本2勝、地方選手権獲得15回!)の LOSEDOGS BOSSが送る、究極のサスペンションキット!
ショック仕様
エナペタル製オリジナルショック。前後ともに9段調整。リヤのみ全高調整式。フロントは、国内唯一の50パイの大径シリンダー(高剛性)
スプリング仕様
フロント65-152-14キロ 選択可能
リヤ  65-203-10キロ 選択可能
ピロアッパー
前後ともに、クスコ製 特注品
価格524000円 注文はこちら

1

2
三菱(i)オリジナルサスペンション
三菱アイ(2WD)オリジナルサスペンション
別名 嫁さんにバレナイLOSEDOGSサスペンション第1弾(爆)

アイのサスペンションの印象についての 嫁さんとの会話。
僕 《どう?どんな感じ?》
嫁 《よくわからんけど、少し固くなった???》
僕 《でもコーナーでの安定感とか、前より良くなったでしょ?》
嫁 《?私には、よくわからん。それよりテレビのワンセグはいいよ!》
僕 《呆然・・・・・。》
結論
嫁さんにバレナイ仕様という、当初の目的は達成!
だから、まっいいか!

エナペタル製オリジナルビルシュタイン(純正形状)
スイフト製オリジナルスプリング(純正形状)
車高 ノーマル比 10ミリダウン
フロントショック下取り必要。

価格188000円
参考取り付け工賃35000円

注文はこちら
3


SW20用 LOSEDOGS SPL 車高調
2

4
1
品名 SW20用LOSEDOGS SPL
仕様
前後特注ピロアッパー(クスコ製)
スプリング フロント 4〜6キロ 選択可能
リヤ 8キロ〜10キロ 選択可能
ショック・エナペタル製ビルシュタイン12段調整式  
注)全長調整式ではありません。スプリングはスイフト製
特徴・ノーマルホイール&タイヤでも取り付け可能。あらゆるステージに対応。オーバーホール、仕様変更可能。通販可能。納期 受注から3週間程度、下取り不要。

モニターの感想はこちら

 409600円(ノーマル下取り必要)
注文はこちら
3 5

11 オリジナルオーリンズ
別タンク車高調キット

特徴
オーリンズPCVをベースとしたルーズドッグオリジナルセッティングのサスペンションキットです。別タンク式、伸、圧単独調整式、全長調整式。ついにコストダウンに成功しました。性能は従来どおり。エボVII&VIIIに取り付け可能です。気になる価格はコンプリートで398000円!! 本気の本物の乗り味を、是非体験してください。エボV&VIにも対応可能です。ご相談ください。
適応車種

ランサーEVOVII&VIII(V&VI)

価格
379100円
注文はこちら


マイクロロン パーマラックス2本セット

マイクロロンワックス

内容 パーマラックス ×2本
   拭き取り用クロス ×1
   仕上げ用クロス ×1
 価格7500円

その性能の高さは、いつもピカピカなエボ10が証拠です!

詳細はこちら
注文はこちら

しあがり

ショックドクター パワードライキット

sd
sd2 sd7

特許取得済みの自立携帯型
ヘルメットや、シューズの
乾燥、除湿、オゾン効果

温度、オゾン制御装置と
最大3時間(1時間単位)タイマー機能

 価格 キット価格16000円
sd5 sb8
sd3 sb9
イベント会場にてご使用の場合、
市販のDCコンバーターを
別途お求めください。注文はこちら


グラビティ・マウスガード&抗菌ケース

マウス

SHOCK DOCTOR グラビティ・マウスガード
価格2500円
特徴 姿勢改善・パワーアップ・疲労低減を可能にする顎・首サポート装置。運転技能の改善が図れます。

SHOCK DOCTOR 抗菌マウスガードケース
価格760円
特徴 マウスガード専用の抗菌、耐荷重ケース

注文はこちら



マイクロロン エアコンディショナー フィックス

10

詳細な説明はこちらから

価格 8000円(工賃2000円別途必要)

キャンペーン実施!
5月31日まで、工賃サービスいたします!

体験談はこちら

注文はこちら

 


エボ10 水温フィティングキット

wtr
wtr2

仕様
ラヂエターホースを切らずに、
水温センサーを取り付けできます。 
価格 3000円

取り付けに必要なガスケットも含まれます。
画像の温度センサーは別売です。


注文はこちら




大容量 オイルクーラーライン

対応車種 
三菱ランサー エボ7〜エボ9MR(GSR&RS)
内容・大容量オイルライン ・エンジンオイル(MOTUL300V)
オイルフィルター(純正)・取り付け工賃
備考オイルフィルターをラリアート製品にすると2000円アップ。
純正オイルクーラーラインのサイズ♯9からステンメッシュの♯10に、ワンサイズアップ!
サイズアップによりオイル流量を大幅アップ!
テストデータでは、高速巡航120キロ時で、従来の油温より5度低下!
オイルクーラーは、純正そのままに配管のみの交換となり、他社製オイルクーラーキット本体並みの価格で同様の効果 が得られる!という、リーズナブルな価格設定。


価格 85000円

注文はこちら


マイクロロンレーシングフォーミュラーセット
マイクロロン レーシングフォーミューラー1本  エンジンオイル&エレメント2回分 フラッシングオイル1回分
使用するオイルは、もちろんMOTUL300Vシリーズです。
金額100,000円税込み
50万円以上のエンジンオーバーホールをするより割安です!
完全予約制です。
作業内容
1. フラッシングオイルにて、エンジン内部洗浄
2. エンジンオイル&エレメント交換
3. マイクロロン レーシングフォーミュラー注入
4. 3000回転で3時間エンジン稼動
5. エンジンオイル&エレメント交換
6. 作業終了。トータル作業時間5時間程度

注文はこちら



オリジナルワンオフサクションBOX
●パーツ名 オリジナルワンオフサクションBOX
対応車種 全車(国産、外車問わず)
内容&仕様   
高強度、軽量なポリシートを使用。
表面には、耐熱シートを貼り付け。
エアエレメントの交換を考慮した設計
完全ワンオフ対応
価格 時価で対応。60000円〜(材料費込み)

60,000円〜
注文はこちら


マイクロロンメタルトリートメント
リキッドXA

●商品名
  マイクロロン メタルトリートメントリキッドXA
○すでにご紹介している一般向けのメタルトリートメントリキッド(10000円)より、注入後の吸着時間の大幅短縮(約2時間走行で90%完了)。 また、前述の一般向けのものより、耐熱性、防錆、防触効果の大幅強化。サーキット走行、ならびに競技走行主体の車両に最適!

19,000円税込み
注文はこちら


レカロ製 チャイルドシート
あのレカロのチャイルドシート!
 詳しくはこちら

 34200円

注文はこちら


下取りも行いますが納期は約2週間かかります
例)CT9Aランサーの場合 加工料金35000円 ノーマルレバー4800円  合計金額41790

オリジナル延長
サイドブレーキレバー
●ノーマルレバーをお好みの長さで延長。
サイドターンで、お悩みの方に絶対お勧め!
本革巻き、ディンプル加工を施工。
手触りはGOOD! 耐久性は、実証済み!

延長加工費用 35000円
+ノーマルレバー代金

注文はこちら
 


吸着風景

マイクロロン コンパウンド90

トランスミッションでの磨耗と損傷を最小限に抑える。高性能レーシングカーの為に、特定メーカーと提携。特別高級なLSD用添加剤を使用。試用したお客様から、大絶賛の嵐!!! ちょっと高価ですが、その性能で納得できますよ!
感想を見てみよう
感想その2
 
税込み価格 72円/1cc当たり
(MTオイルの10パーセントを注入)

注入の目安…毎回、注入する必要はありません!!!
普通に走られる方なら50000kmに一度。
サーキット走行などの方は3000kmに一度ないしは、
違和感を感じたときに注入でOK!

注文はこちら



(フルードに一本、注入するだけです。)
マイクロロンパワーステアリング
トリートメント

●油圧式パワーステアリングの流通経路を強力に洗浄。装置内部の金属部分をコーティング処理。発熱を抑え、高発熱による運動能力の低下を防ぐ。パワーステアリングのダイレクト感が向上します。
8000円
注文はこちら


ナイトスター

●電池不要の懐中電灯。2分間振って発電。
 最大20分点灯。車載アイテムにお勧め!
 自宅でも、災害時に効果絶大! 水に浮く!耐防水49m!
 LOSEDOGSで買えば、永久保証!
6000円
注文はこちら



詳細な情報はこちらから

Deka レーシングバッテリー

●もう軽量化の為にバッテリーを交換する時代は終わった! 従来の純鉛極板をはるかに超えた新開発鉛合金極板を採用! 海外、国内のレーシングチームで採用、急増中! ベンツ、BMW,ランボルギーニに純正採用! エンジンパワーの向上、トルクアップ、燃費向上、液漏れ皆無! LOSEDOGSでも、お客様に大好評!体感できますよ。 最近の電子デバイス装備車両には、特にお勧め! 当社データで、CT9Aの電圧安定の向上を確認済み!(ノーマルですと、過負荷のときに一瞬電圧ドロップが確認され、燃料ポンプやACDの作動、性能を100%発揮できません)また、オーディオ環境も向上します!
税込み価格 24600円〜32600円
注文はこちら



SW20クロスギヤ比
( )内は、ノーマルギヤ比

1速 3.230(3.230)
2速 2.124(1.913)
3速 1.518(1.258)
4速 1.258(0.918)
5速 ノーマル (0.731)
ファイナルギヤ比 3.933(4.285)

SW20ターボ(3型以降対応)の
クロスミッション

●1速〜4速をクロス化。
4速まで、抜群のシフトフィールと加速感!
ファイナル3.9仕様なので、5速は巡航ギヤ比。
高速道路では、ノーマルより好燃費!

税込み価格 170000円税込み
(2009年5月の価格、変動有り)工賃、油脂類は別途必要。
各シンクロ、各ベアリング類も含まれます。

注文はこちら




ランサーエボVII〜VIII用
エボIX純正リアバンパーセット

●税込みで88200円!
部品代(取り付けボルトなどのショートパーツ含め全部新品)
取り付け、現車合わせ塗装(エボ8とエボ9では同じ白でも微妙)も含みです。かなりお得な設定にしてます。
エボ7〜エボ8MRのユーザーの方は、是非ご検討ください。
84000円

注文はこちら





吸着作業風景
使用感想その1
使用感想その2
使用感想その3

Microlon メタルトリートメント

●商品特徴
エンジン内の金属の摩耗を防ぐ金属表面処理剤です。金属表面にマイクロロン樹脂の極薄膜を形成。金属同士の接触を防ぎ、摩耗を防止するのです。
☆武田レポート
ふとしたキッカケで、昨年暮れにマイクロロンを入手し、ダメもとで約4ヶ月ほど使ってみました。すると、これはいい! テスト車両はLOSEDOGS号のランサーエボ8MR。特に驚いたのは4G63特有の冷間時のラッシュアジャスターのメカノイズが、全くなくなったことです。また、エンジンの廻りも、以前にも増して良くなってます。価格は10500円と、ちょっと高価ですが、一度注入すれば 最大50000キロ!サーキット走行などのハードユーザーでも、 年に一度でOKです。そう考えれば、オイル交換の度に毎回添加剤を加えるなどのことよりも割安です。新車(1000キロ程度走行後に)には予防を兼ねて! 古い(失礼)車両には、リフレッシュを兼ねて、一度試してみてください。 絶対後悔しませんよ。
税込み価格(8oz) 10000円
☆使用者の感想は?
「マイクロロン」これはすごい!!武田さんがすすめるから、「本当に効くのかな」と思いながらも入れてみたら、今までいろんな添加剤を使ってみたけど、こんなに効果が体感出来る物はなかったです。30キロくらいしか走ってないから燃費はまだ分からないけど、注入してすぐに「あれっ!」て思うくらいエンジン音が静かになって振動も少なくなりました。マイクロロンは本当にすごいです!!
☆感想2(TYPE-R DC2)
・トルクアップを体感・アイドリング時のエンジン音がかなり静か。
・うるさいクルマだけど、会話がラクチンになりました。

注文はこちら



タイヤの話
BRIDGESTONE ラジアルタイヤ


左右非対称モデルです。
お買い上げの際は左右の
向きにご注意下さい。

POTENZA RE55Sについて
待望の新SタイヤRE55S。性能はタイヤもここまできたか。というような完璧なもの。ドライバーの腕を鈍らせてしまうのでは? と心配になるほど完成度が高いです。BOSS武田がテストランを行ったときは2秒という大幅なタイムアップを記録しました。
540使用時とはドライブフィーリングは大きく違います。540Sが丁寧な運転を心がけないと、タイヤのおいしいところを使えない、デリケートな一面 を持っていたのに対して、55Sは特に何かをしなくても、普通に走れば速い。という性能を持っています。とてもバランスがとれていて、なおかつ能力が高いので普通 の乗り方をしていれば、あとはタイヤが面倒を見てくれるわけです。
「だまされたと思ってとにかく一度使ってみて下さい。効果がはっきり現れますから」とは走った経験のあるBOSS武田の言葉です。
用意されたタイプは4種類。それぞれに特性が違います。特に今回のジムカーナ用であるTTは新型コンパウンドが採用されとても高い戦闘力をもっています。
 
re11

オススメノーマルタイヤ
POTENZA RE-11
特徴
さらに進化したドライ&ウェットグリップ。

●タイヤについてさらに詳細が知りたい人はお店にメールするか
ブリヂストンモータースポーツのHPへ。


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東名パワードコンプリートエンジン
4G63、RB26etc.

特徴
レーシングエンジンを手がけている東名パワードのコンプリートエンジンの取り扱いを始めました。補器類も含めたフルコンプリートの「DERIVE」とエンジン本体のみの「GENESIS」で提供されます。チューニングレベルはエンジンによって違いますが最高でフェーズ1〜4の4段階。用途や目的、予算で選ぶことができます。ラインナップはRB26DETT、SR20DET、SR20DE、RB20DET、4G63
価格はコンプリートエンジン専用サイトでチェック。
↑をクリック

注文はこちら


Defiリンクメーター

内容
メーカー純正メーターを製作している日本精機製。
特徴
ステッピングモーター採用のスムーズな指針の動き
リンク設計なので、メーター追加はリンクハーネス一本で
接続完了。メーター個々の電源配線不要。
最大40秒のメモリーリピート機能搭載。
ピークホールド機能搭載。ワーニング設定機能。
全てのメーターをコントロールユニットで集中管理。
52、60、115とサイズも豊富。
価格
¥22000〜各種あり。
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